Stratégie

La SNCF et le CEA signent un accord-cadre de recherche sur le ferroviaire

Carole Desnost, directrice technologies, inovation, projets du groupe SNCF (à gauche) et Julie Galland, directrice générale de la recherche technologique du CEA (à droite), lors de la signature de l'accord à Vivatech. (photo HE)

À l'occasion de VivaTech, la SNCF et le CEA ont annoncé un accord-cadre de coopération destiné à développer des technologies innovantes au service de cas d'usage ferroviaire, en IA, en cybersécurité, en robotique, la SNCF passe un accord de coopération de laboratoires de recherche et développement technologiques communs avec le CEA.

PublicitéÀ l'occasion de VivaTech, la SNCF et le CEA ont annoncé un accord-cadre de coopération destiné à développer de nouvelles technologies appliquées au ferroviaire. Les deux partenaires veulent mettre en place des laboratoires communs associant ingénieurs SNCF et chercheurs et scientifiques du CEA, afin de travailler sur certains cas d'usage métier. À terme, les technologies développées dans ces laboratoires communs devront répondre à une question centrale pour la SNCF : comment rendre le système ferroviaire plus performant, tout en renforçant sa souveraineté technologique et en conservant les exigences propres à un service public de transport.

« Nous avions déjà travaillé avec le CEA, mais sans jamais avoir un accord-cadre de coopération qui permette d'aller aussi loin », rappelle François Agoyer, directeur de Tech4Rail, le programme d'innovation technologique du groupe SNCF. L'entreprise faisait en effet déjà appel au CEA, qui intervenait comme un fournisseur d'expertise scientifique sur une problématique donnée, dans le cadre d'appels d'offres classiques autour de projets spécifiques. Dans le cadre du nouvel accord, il apporte ses compétences dans plusieurs domaines technologiques avancés, développées au travers de ses activités de recherche. La SNCF apporte notamment son savoir-faire opérationnel du transport ferroviaire, de l'exploitation des trains, à la gestion des infrastructures, en passant par les exigences de sûreté et de continuité du service.

IA, robotique, cybersécurité

L'IA fait partie des axes majeurs de développement pour les deux acteurs, avec une ambition centrée sur des usages industriels plutôt que sur de la recherche fondamentale. La robotique constitue également un chantier important. « L'objectif n'est pas de remplacer les humains par des robots, mais de transformer les métiers et d'améliorer l'efficacité des opérateurs », précise François Agoyer. La SNCF veut transformer les métiers en automatisant certaines tâches pénibles ou répétitives afin d'améliorer l'efficacité des équipes.

Les deux partenaires vont également travailler sur les enjeux croissants de cybersécurité. L'évolution des technologies impose d'anticiper l'évolution des systèmes de protection utilisés dans les infrastructures critiques, en particulier pour un acteur comme la SNCF, qui gère le deuxième plus important réseau ferroviaire du monde.

Batteries, stockage et hydrogène

Outre l'informatique, ils exploreront les technologies du monde de l'énergie, coeur de métier du CEA. Les batteries embarquées, les solutions de stockage de l'énergie et l'hydrogène figurent parmi les domaines identifiés. Ces travaux prolongent des collaborations déjà engagées entre les deux acteurs, notamment autour de l'analyse des risques liés à l'hydrogène dans le cadre du projet train hydrogène ou encore de l'intégration de solutions photovoltaïques le long des infrastructures.

PublicitéParmi les précédentes collaborations entre les deux acteurs, qui ont conduit à cet accord plus formel, François Agoyer cite aussi la localisation sécurisée des trains par fusion de capteurs. Les équipes du CEA et de la SNCF travaillaient déjà sur des problématiques proches, mais avec des approches différentes.

Une collaboration inscrite dans une stratégie d'innovation ouverte

L'accord signé à Vivatech marque une nouvelle étape dans la stratégie d'innovation du groupe SNCF. S'il dispose déjà de ses propres équipes d'ingénierie, de recherche et d'innovation, notamment au sein de son programme Tech4Rail, il poursuit désormais une stratégie d'innovation basée sur des collaborations avec des acteurs scientifiques et industriels.