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A terme, une flotte de 20 600 bicyclettes en libre-service disponibles dans 1451 stations permettra aux parisiens de réaliser de courts trajets. La qualité attendue du service implique une gestion informatique pointue.

Quatre briques pour un projet complexe Le système central comprend quatre briques principales. La première, en haute disponibilité, est un développement spécifique construit en technologies .Net de Microsoft (SQLServer...) et sert à tracer quel utilisateur a utilisé quelle bicyclette à quel moment ainsi que la validité des comptes. Cette brique-ci est doublée par une copie active chez EDS, avec répartition de la charge.. La deuxième partie du système central gère l'ensemble des opérations du compte client. Elle échange avec la première brique les informations relatives à la validité des comptes et à la facturation. Cette deuxième partie a recours à un service externalisé proposé par Ingenico pour traiter les paiements. La gestion des interventions sur le parc de bicyclettes est gérée sous Maximo Asset Management, logiciel de Gestion de Maintenance Assistée par Ordinateur (GMAO) d'IBM. Les alertes sont remontées à partir des autres parties du système central afin de déclencher les interventions sur le terrain : vélos endommagés à réparer, stations vides ou au contraire trop pleines, etc. Enfin, un datawarehouse sous Business Object retraite les données issues des autres systèmes pour construire les indicateurs de suivi de la qualité exigés par la ville de Paris. Sur le terrain, les 200 agents de maintenance disposent chacun d'un PDA durci Internec sous Windows CE relié par GPRS à Maximo Asset Management qui leur envoie les alertes les concernant. Chaque agent a une zone de compétence géographique comportant un certain nombre de stations. En retour, les agents de maintenance confirment leurs actions par une saisie sur leur PDA et l'information est alors remontée à la GMAO du système central. Les agents de maintenance se déplacent soit avec des vélos électriques pour effectuer de petites réparations (freins, lumières...) ou déplacer quelques vélos en remorque, soit avec de petites camionnettes fonctionnant au GPL pour emporter des vélos en atelier pour des réparations plus lourdes ou en déplacer une grande quantité d'une zone à une autre. Outre Lyon et bientôt Paris, JCDecaux a équipé avec son offre Cyclocity Bruxelles, Aix-en-Provence, et prochainement Marseille, Mulhouse, Besançon ainsi que Séville.

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