Stratégie

Air France KLM continue d'innover malgré la crise

Air France KLM doit affronter la crise de manière particulière : la crise du pétrole a précédé la crise générale. Malgré tout, le groupe aérien a un besoin fort d'innovation. Le paradoxe est résolu notamment grâce à une organisation privilégiant la relation entre l'expertise métier et l'expertise technique.

PublicitéComment la DSI d'Air France aide l'entreprise à faire face à la crise ? La DSI d'Air France, c'est 1600 personnes. La crise, pour nous, a commencé par la hausse du pétrole en avril 2008. Notre budget a dû être réduit de 5% qui a dû être encore réduit en Octobre. En tout, la baisse a été de 10%, surtout sur des ressources externes. Et l'innovation ne peut pas s'arrêter. Il faut donc baisser d'autant plus les coûts de fonctionnement. La réponse de Jean-Christophe Lalanne, DSI Adjoint d'Air France KLM, en vidéo Quelle organisation avez-vous mise en place pour travailler efficacement entre la DSI et la maîtrise d'ouvrage ? Notre informatique est hautement centralisée, malgré nos activités variées. L'assistance à maîtrise d'ouvrage (AMO) est chez nous une filière spécifique avec ses propres experts ayant une vision métier. Chaque AMO est rattachée à une direction métier. En face, il y a, côté DSI, une équipe de développement dédiée. La réponse de Jean-Christophe Lalanne, DSI Adjoint d'Air France KLM, en vidéo Quelle est la place pour les nouvelles technologies chez Air France ? Les équipes techniques travaillant au contact des métiers finissent par acquérir des compétences métier. Leur carrière les amène vers le métier via l'AMO. Les métiers connaissent donc assez l'informatique pour savoir quoi nous demander, quelles innovations ils peuvent attendre. La réponse de Jean-Christophe Lalanne, DSI Adjoint d'Air France KLM, en vidéo