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La préservation de données numériques durant la longue période exigée dans l'aviation n'a pas été le moindre des défis pour la conception du Falcon 7X.

Dassault Aviation a fait de la conception 100% numérique de son avion d'affaire haut de gamme Falcon 7X un argument publicitaire. Mais l'absence totale de papier et de maquette n'exonère pas le constructeur de devoir conserver tous les plans durant 70 ans, avec garantie d'intégrité et d'accès, obligation liée aux autorisations d'exploitation de l'aéronef. L'ensemble de la conception du Falcon 7X a été réalisée sur les produits de la maison-soeur, l'éditeur Dassault Systèmes, de la gamme Catia/Enovia. Cet éditeur a développé les connecteurs nécessaires pour archiver directement toutes les données au sein même des logiciels. Ces connecteurs ont été intégrés à la solution retenue, DIAS PLM d'IBM. A chaque évolution technologique d'une brique du système, l'intégration permettra de faire évoluer l'archivage de façon transparente. « Le choix d'un partenaire de taille mondiale comme IBM qui existe depuis près d'un siècle est important pour assurer la pérennité d'une solution long terme dans un domaine techniquement très évolutif » souligne Jean Sass, DSI de Dassault Aviation. IBM et Dassault sont discrets tant sur les techniques employées que sur leurs coûts mais insistent l'un et l'autre sur l'importance des recherches réalisées pour d'autres secteurs, notamment dans les domaines culturel, médical, scientifique... La technologie sera de toute façon amenée à évoluer au cours de la période de conservation des données et l'essentiel était justement de prévoir comment assumer cette évolution.

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